本文来自大家cars-ID：东太湖speeder的帖子。喜欢记得分享给大家一起来优化汽车生活吧~接着上回继续说内饰！ 储物空间其实很少，两个门板都只能放手机或钱包，水杯只有在档把前方有两个。中间扶手箱也不算深，估摸还没到座椅的水平位就到底了。另外前排座椅还是比较偏硬的，且只支持4向电动调节，腰靠只能调节充气多少程度 仪表盘上期就看过了，只是忘记拍视频了，启动时有一个动画和扫表的过程。 意大利人做的空调面板区和多媒体界面我就不多说了，个人感觉，操作区域的实体旋钮和按键像MMI，而屏幕的显示做的像IDRIVE。 这块屏幕的防反光处理做的很一般，白天阳光足的时候经常产生反光现象。 档杆跟一些配有电子档杆的车型很相似，比如宝马Z4，比如捷豹F TYPE，还有新一代的君越。按P档时会自动拉上电子手刹。 长三角地区还在短袖的时候，像因斯布鲁克这些城市已经是0°的节奏了，座椅加热和方向盘加热真太贴心了。空调面板下方有一个USB借口，点烟接口在中央扶手箱里面。这个USB接口已经直接连接手机音乐播放。 多媒体区域说实话，都是注塑材质，非常生硬，但还不至于有很强的廉价感。 别被这个烤漆大旋钮给骗了，它并没有手写输入的功能。 说说后排空间，前排是我这样身高的人的驾驶位置，后排空间并不乐观，实际乘坐感受比F30标轴的3系还紧凑。什么？你们不知道SPEEDER的身高，我比YYP高1CM。对！就1cm。 后篇座椅最值得点赞的地方是像前排座椅一样照顾了臀侧面位置的包裹，坐下来支撑性非常好。但整体而言，座椅跟前排一样偏硬，要照顾欧洲人的开车习惯吧。 这样的中央扶手在国内估计又要被喷了，其实，一年你能用几次? 方向盘左侧，空调出口下方集成了驻车雷达按键，自动启停开关按键，大灯控制和仪表盘亮度控制旋钮 后排出风口也做成了时下流行的炮筒式，可以点赞，但做工显然没有奔驰A和奥迪A3或TT上面的质感。 4500转即上红线，标准的柴油车。话说，这台车的怠速噪音和急加速噪音控制实在做的非常差，这个讲动态驾驶的部分会讲到。 别奇怪，手机架是我带去的，后来还车时被我直接忘在车上，外国友人有福气免费得到一件MADE IN CHINA。车子自己的导航集成了实时交通信息，在雪山上GOOGLE把我导丢了，突然手机又失去信号，当时我就靠着它把我营救了 手机连接USB后，可以直接听歌咯。当然，车载蓝牙也是存在的，我还是喜欢直接插USB，充电，导航，听歌三不误。 夜晚，背光全部为白色，比较淡雅醒目。 好了，到了最激动人心的动态表现了，究竟这台车在操控，NVH，高速稳定性，油耗如何，且看下回分解。SPEEDER会在本周将作业完成。时差倒了快两天了，还是有影响。睡觉去。。。 精彩活动，尽在【大家CARS 】APP！欢迎广大咖友到各大应用市场下载参与！